Hyundai sõidukikeredel on{0}}kandekonstruktsioon, ülitugevast terasest ja alumiiniumsulamist{1}}, mis paiknevad strateegiliselt tähtsates kohtades.
A-piilar peidab endas mitmekihilist kolme-tugevdusstruktuuri, mis kasutab kuum-vormitud terast, et suurendada selle tõmbetugevust üle 1500 MPa, mis juhib kokkupõrke ajal tõhusalt energiaülekannet. B-pilar on inkrusteeritud ülitugevast-terasest südamikuga ja kaetud tsingitud terasest. See komposiitkonstruktsioon tagab nii tugevuse kui ka kaalu.
Uksekonstruktsioon tundub lihtne, kuid tegelikult on see keeruline. Kokkupõrkevastane-tala on ekstrudeeritud ülitugevast-alumiiniumisulamist, mis sisaldab aknatõstuki mootorirada ja juhtmestikku. Ukse tihendussüsteem sisaldab kolme tihendusriba, millest igaüks vastutab heliisolatsiooni, veekindluse ja tolmukindluse eest. Ribade ristlõige on aerodünaamiliselt optimeeritud, et vähendada tuulemüra suurel-kiirusel sõitmisel.
Sisekujunduses on esteetika ja funktsionaalsus tasakaalus. Armatuurlaua raam on survevalatud-PP+EPDM-T20 materjalist, mis on kaetud pehme lörtsi{5}}vormitud pinnaga. Istme struktuur koosneb kolmest-kihilisest konstruktsioonist: raam, täidis ja kate. Reguleerimismehhanismi hammasrattad on lihvitud, et tagada nende püsimine aja jooksul kindlalt. Pardaekraani kronstein on pressitud{10}}magneesiumisulamist, tagades nii kerge kaalu kui ka suurepärase elektromagnetilise varjestuse.
